表明航空客运量下滑的状况可能已经见底,7月份国际航线高端交通复苏仍然强劲

《ATW》9月16日电:IATA报告,尽管世界某些地区经济增长存在不确定性,7月份国际航线高端交通复苏仍然强劲,同比增长13.8%。

国际客运交通继续增长,复苏步伐可能放慢

北京时间6月25日晚间消息,国际航空运输协会(International Air Transport
Association, IATA)周

航空交通增长的显著特点是,不仅飞机前舱交通增长,飞机后舱也增长,增长的持续推动因素是公务旅行,公务旅行推动作用大于休闲旅行。

《ATW》8月17日电:IATA报告,6月份国际客运交通继续增长,高端舱旅客同比增长16.6%,经济舱旅客增长9.5%。与此同时,IATA告诫称,后危机时代的旅行需求复苏步伐可能放慢。

四报告称全球5月份航空客运量比去年同期下降9.3%,并认为航空客运下滑的状况可能已经见底。

IATA指出,航空旅行市场发展依然不平衡,西方世界消费信心仍然疲软,今年下半年这里的休闲旅行仍将不活跃。

4月份尽管发生了火山灰导致的欧洲空域关闭,2010年上半年全球高端舱旅行同比仍然上升了11.9%,经济舱旅行上升了6.8%,总的国际客运交通同比上升6.8%。强劲的公务旅行正在驱动高端舱和经济舱两个市场。

IATA表示,继全球4月航空客运量同比减少了3.1%之后,5月份的客运量又同比减少了9.3%,这标志着航空市场需求仍然疲软。但IATA指出,5月份的全球航空客流量降幅小于3月份所创的同比下滑11.1%,表明航空客运量下滑的状况可能已经见底。

IATA指出,航空交通复苏步伐差异十分明显,连接亚洲航线的高端交通同比呈现23.9%增长。本月签署的中国和台湾地区经济合作协议将极大地扩展两岸贸易,与此同时进一步刺激这一地区公务旅行增长。

IATA估计,6月份高端收入同比上升40%,这不仅仅是因为旅客数量增长,而且是平均票价提高。在这方面,世界各地区表现悬殊,美国航空公司的收入和收益上升非常强劲。

IATA报告表明,全球航空业5月份的载客率从去年同期的74.5%下降至71.2%。载客率是衡量一架飞机的乘客上座率状况的指数。

7月份,北大西洋航线航空旅行同比只增长5.9%,主要原因是欧洲那边经济疲软。

IATA的报告称,亚洲和拉美市场继续呈现强增长。跨大西洋旅行,由于欧洲经济疲软,继续表现不佳。

IATA强调,尽管航空业状况出现了趋于稳定的初步迹象,但是整个行业状况仍然非常低迷。

南美地区航空交通增长最快,同比增长51.6%,并且2010年全年,这里可望实现稳定增长,预计年均增长22%。

IATA表示,目前还没有看到多少休闲旅行复苏迹象,6月份已经缓解的消费者信心,特别是欧洲和美国消费者信心,由于害怕经济再次疲软,目前又多了担心。

IATA首席执行官乔万尼-比西尼亚尼在声明中表示,“航空业下滑的状况可能已经见底,但是距离复苏还有很远的距离。”他评论道,“我们遇到了有史以来最严重的危机。”

非洲-西南太平洋航线高端交通同比增长29.2%;非洲-远东航线增长30.8%,中美洲-南非航线增长30.8%。

这次席卷全球的经济危机对世界航空业造成了极为沉重的打击,今年第一季度整个航空业的营收同比减少了20%,预计5月份的航空业营收将同比减少30%。

欧洲之内航线,高端交通继续表现出惊人增长,增长17.1%,原因是大量中转旅客在欧洲航空枢纽机场远程旅行。

猪流感重创墨西哥航空业

猪流感疫情对航空业的负面影响从5月份开始表现出来,当月飞往墨西哥的航空乘客数量同比减少了40%。猪流感疫情爆发于4月份,墨西哥是猪流感疫情的发源地。据IATA估计,猪流感对疫情全球旅游市场也造成了打击,大概使全球5月份客流量减少了1%。

亚太地区航空业公司大幅削减了运力,该地区5月份的航空客流量同比减少了14.9%。亚太地区是令人记忆犹新的SARS的发源地。

北美地区航空业公司5月份的客流量同比减少了10.9%,降幅大大超过4月份的降幅4.2%。北美地区航空客流量下滑趋势突然加剧,部分原因是猪流感疫情爆发造成飞往拉丁美洲的航空客流量锐减。

但中东地区航空业公司5月份的客流量同比增长了9.5%,运力同比增长了14.5%。

空货运业务方面,全球月份的航空货运量同比减少了17.4%:4月份同比减少了21.7%。自去年12月以来,全球航空货运市场需求已经连续数月下降20%左右。

IATA在报告中表示,“这是股市期待已久的经济复苏状况的首批确凿证据。”

在2009年,IATA预计全球航空业累计亏损将约为90亿美元。

汉莎航空公司将停飞更多航班

欧洲第二大夸大西洋航线运营商——德国汉莎航空公司
周四举行了备受市场关注的投资者会议。在不到一周之前,这家公司发布了盈利预警。

上周五股市收盘后,汉莎航空公司表示该公司的主要目标将是致力于“避免出现运营亏损”,而不是“实现非常正面的业绩”。汉莎航空公司表示,之所以改变主要目标,原因是航空客流市场持续疲软、尤其是头等舱乘客数量锐减,以及油价不断攀升。

据汉莎航空公司在其网站上公开的资料,在周四召开的投资者会议上,汉莎航空公司首席执行官沃尔夫冈-梅厄休伯表示,该公司将在7月份停飞5架欧洲境内的客机,在9月份停飞两架长途客机。

这家公司同时表示,准备将某些航线的商务舱变成经济舱。

周四德国法兰克福股市中,汉莎航空公司股价上涨了1%。

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